20
02
11
01
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. 09-10 Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Trạm Giải Đố
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.game bowling game Windows NoxPlayer Sâm Lốc Go88