11
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.
11
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
11
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
11
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
01
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. 09-10 Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Vui Cùng Trò Chơi
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.game hành động miễn phí game vừa học vừa chơi game pro Hitclub